提要：经过连续两天的回调整理之后，周一深沪大盘止跌回升，总体上维持维持蓄势整理的态势。虽然两市成交量进一步缩减，但市场总体表现较为活跃，尤其是尾市放量拉升的走势说明市场做多动能仍然较为充沛。实际上，在面临30天均线和3000点心理压力之际，短期主动的蓄势整理也是重新积蓄上攻动能的过程;笔者认为，在奥运因素和良好的中报业绩推动下，后市反弹有望进一步深入，因此当前的投资策略重点在于精选潜力品种并作适当布局。

　　[热点聚焦与市场机会]

　　经过连续两天的回调整理之后，周一深沪大盘止跌回升，总体上维持维持蓄势整理的态势。虽然两市成交量进一步缩减，但市场总体表现较为活跃，尤其是尾市放量拉升的走势说明市场做多动能仍然较为充沛。实际上，在面临30天均线和3000点心理压力之际，短期主动的蓄势整理也是重新积蓄上攻动能的过程;笔者认为，在奥运因素和良好的中报业绩推动下，后市反弹有望进一步深入，因此当前的投资策略重点在于精选潜力品种并作适当布局。

　　从周一的盘面表现来看，虽然板块热点并不突出，但两市大部分个股均展开不同程度的回升。包括医疗器械、纺织、食品等行业表现相对活跃，而上周一度强劲反弹的金融板块整体走势较为稳健。在近日的文章已经提到，预测显示并有官员证实，6月份CPI同比上涨7.1%，将连续两个月回落，这意味着加息等进一步的货币紧缩政策出台的压力将减缓。同时，在出口下降和经济增速放缓的背景下，市场普遍预计宏观调控政策将面临一定的调整。这正是金融板块展开强劲反弹的一个重要契机。同时，金融板块经过持续的调整之后，估值水平已经大幅下降，静态估值水平下降到14倍左右，当前的估值水平已经具备相当的吸引力。预计随着中报业绩的进一步明朗，金融板块有望成为主导后市反弹行情的主流热点之一。

　　值得提醒的是，铁路基建行业也值得投资者重点跟踪。我国正出处于经济转型期间，而基础设施建设与投资可以说是保证经济持续高速发展的重要行业，也是能够给投资者带来持续投资回报的行业。目前来看，铁路仍然是制约我国经济社会发展的瓶颈之一，铁路网规模的扩大和铁路现代化建设已迫在眉睫。十一五期间，我国铁路将呈现跨越式发展，投资规模达到1.25万亿元，是十五期间的近四倍。根据规划，到2010年，计划修建铁路新线17,000公里，其中客运专线、高速铁路7,000公里。到2010年，中国铁路营运里程将达到90,000公里以上。显然，中国铁路网的建设将在未来几年有极大的飞跃和发展，今后一个时期将是我国铁路建设的黄金机遇期，因此应积极看好铁路基建行业及相关企业未来的发展前景。

　　[市场风险与策略]

　　中国证监会主席尚福林近期表示，要全力维护资本市场稳定运行，强化资本市场基础性制度建设，解决影响市场稳定运行的体制性、机制性问题。同时提出了四条措施，即坚持市场化导向，合理平衡市场供求关系，有序调节融资节奏;以适当方式定期公布上市公司解除限售存量股份数据;鼓励和引导长期资金入市;逐步完善股票市场的内在稳定机制。